Россия нарастила экспорт коксующегося угля в Индию
На Россию с 1 апреля 2024 по 31 марта 2025 года приходится 16% всего индийского импорта коксующегося угля, поставки в эту страну выросли почти в 1,7 раза, до 8,2 млн т
Поставки коксующегося (металлургического) угля из России в Индию в прошедшем финансовом году, с 1 апреля 2024 по 31 марта 2025 года, выросли почти в 1,7 раза, до 8,2 млн т, пишет газета «Ведомости» со ссылкой на апрельский обзор индийской аналитической компании BigMint.
За этот период страна закупила 57 млн т коксующегося угля, на Россию приходится 16% всего индийского импорта. Она входит в тройку крупнейших поставщиков металлургического угля в Индию, после Австралии (30,4 млн т) и США (8,6 млн т).
Импорт российского коксующегося угля в эту страну за последние три года вырос почти втрое, следует из данных Министерства промышленности и торговли Индии.
Крупнейшими покупателями выступают компании SAIL (13,6 млн т), JSW Steel (12,3 млн т) и Tata Steel (9,1 млн т).
В феврале издание со ссылкой на обзор Центра ценовых индексов (ЦЦИ) писало, что в 2024-м общие поставки российского угля в Индию упали на 37%, до 25 млн т, по сравнению с предыдущим годом. Аналитики объясняли это сложностями с перевалкой в портах юга России.
В феврале прошлого года грузовладельцы объявили бойкот компании ОТЭКО из-за высоких тарифов на перевалку угля и сняли заявки на поставки через порт Тамань. По словам собеседников РБК на угольном рынке, в январе тариф достигал $38 за тонну. В то же время Туапсинский морской торговый порт предлагал перегружать уголь по $15 за тонну, Таганрогский морской торговый порт — по $11 за тонну. В апреле ОТЭКО снизила тариф до $18 за тонну, отгрузка возобновилась.
В августе Федеральная антимонопольная служба (ФАС) возбудила дело в отношении ОТЭКО из-за высоких тарифов на перевалку угля. В самой компании в ответ на претензии сообщали, что среднемесячная отгрузка угля в порту Тамань летом 2024-го снизилась на 30% к аналогичному предыдущему периоду, до 1,4 млн т, из-за сокращения провозных способностей железной дороги.
Глава РЖД Олег Белозеров говорил, что в прошлом году из порта на азово-черноморском побережье не вывезли почти 19 млн т угля из-за высоких ставок и отсутствия договоренностей между грузоотправителями и портом.
